ZF Friedrichshafen是一家的汽車零部件制造商，該公司生產多種類型的離合器，包括手動和自動變速器離合器、雙離合器和濕式離合器等。

　　手動和自動變速器離合器：

　　ZF Friedrichshafen的手動和自動變速器離合器采用高品質的材料和制造工藝，具有高性能和耐用性。這些離合器廣泛應用于轎車、商用車、重型卡車等各種車輛中，并且適用于不同的駕駛條件和路況。

　　雙離合器：

　　ZF Friedrichshafen的雙離合器是一種*變速器技術，能夠在換擋時實現(xiàn)無縫切換，提供更加平滑的駕駛體驗。雙離合器采用兩個離合器，一個用于奇數(shù)擋，另一個用于偶數(shù)擋，這樣可以在換擋時減少動力中斷，提高變速器效率。

　　濕式離合器：

　　ZF Friedrichshafen的濕式離合器采用高品質的摩擦材料和液壓控制系統(tǒng)，具有出色的承載能力和穩(wěn)定性。這些離合器廣泛應用于高性能跑車等領域，能夠提供快速、靈敏的切換和加速。

　　ZF Friedrichshafen的離合器是一種機械設備，主要用于控制發(fā)動機與變速器之間的連接和斷開，以實現(xiàn)車輛的加速、減速和換擋等操作。離合器的工作原理基于摩擦力和壓力的控制。

　　手動和自動變速器離合器

　　手動和自動變速器離合器的工作原理類似。當駕駛員踩下離合器踏板時，離合器壓盤受到液壓或機械力的作用，使離合器片與飛輪分離，從而切斷了發(fā)動機與變速器之間的動力傳輸。這時，車輛停止前進，駕駛員可以換擋或者停車。當駕駛員松開離合器踏板時，離合器壓盤不再受力，離合器片與飛輪貼合，在摩擦力的作用下，重新建立發(fā)動機與變速器之間的動力傳輸，車輛開始運動。

　　ZF Friedrichshafen雙離合器采用兩個離合器，一個用于奇數(shù)擋，另一個用于偶數(shù)擋。當駕駛員踩下油門踏板時，離合器將轉速傳遞給變速器。同時，變速器中的離合器預先預備好下一個擋位，準備切換。當駕駛員需要換擋時，第一個離合器釋放并停止傳遞動力，第二個離合器開始接管動力傳輸，從而實現(xiàn)無縫切換。

　　ZF Friedrichshafen濕式離合器采用摩擦材料和液壓控制系統(tǒng)。當駕駛員踩下離合器踏板時，液壓系統(tǒng)會使摩擦材料與離合器套件產生摩擦，從而切斷發(fā)動機的動力傳輸。當離合器踏板松開時，摩擦材料與離合器套件分離，發(fā)動機重新與變速器連接，車輛開始運動。

　　保護環(huán)境：薩克斯（SACHS）乘用車風扇離合器

　　薩克斯（SACHS）的智能高科技風扇離合器或粘性離合器可根據當前的冷卻要求打開或關閉車輛中的風扇，從而降低風扇速度。通過這種方式，用于乘用車的薩克斯（SACHS）風扇離合器可降低煩人的噪音并有助于節(jié)省燃油。

　　在發(fā)動機負載較低的情況下，逆風通常足以消散散熱器和發(fā)動機的廢熱。對于冷卻，低風扇速度甚至零風扇速度就足夠了。

　　薩克斯（SACHS）風扇離合器分離系統(tǒng)

　　隨著發(fā)動機艙內溫度的升高和速度的降低，發(fā)動機或車輛過熱和熱量積聚的風險越來越大。例如，在爬山或走走停停的交通中就是這種情況。現(xiàn)在，用于乘用車的薩克斯（SACHS）風扇離合器已啟動，風扇允許足夠的空氣流過散熱器。該發(fā)動機冷卻系統(tǒng)快速有效。