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Elbe聯軸器在軸上的安裝方法主要有三種

發布時間: 2022-07-19  點擊次數: 1022次
  Elbe聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件,在傳遞運動和動力過程中一同回轉,在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷,起到過載保護的作用。聯軸器可分為剛性、彈性和液力三種,剛性聯軸器用在兩軸能嚴格對中,并在工作時不發生相對位移的地方;彈性聯軸器用在兩軸有偏斜或工作中有相對位移的地方;液力聯軸器是用液體動能來傳遞功率,用在需要保護原動機不遭過載損壞而又可空載起動的地方。
  Elbe聯軸器在軸上的安裝方法主要有三種:
  靜力壓入法:
  這種方法是根據裝配時所需壓入力的大小不同、采用夾鉗、千斤頂、手動或機動的壓力機進行,靜力壓入法一般用于錐形軸孔。由于靜力壓入法受到壓力機械的限制,在過盈較大時,施加很大的力比較困難。同時,在壓入過程中會切去聯軸器與軸之間配合面上不平的微小的凸峰,使配合面受到損壞。因此,這種方法一般應用不多。
  動力壓入法:
  這種方法是指采用沖擊工具或機械來完成裝配過程,一般用于聯軸器與軸之間的配合是過渡配合或過盈不大的場合。裝配現場通常用手錘敲打的方法,方法是在輪轂的端面上墊放木塊或其他軟材料作緩沖件,依靠手錘的沖擊力,把聯軸器敲入。這種方法對用鑄鐵、淬火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造的聯軸器有局部損傷的危險,不宜采用。這種方法同樣會損傷配合表面,故經常用于低速和小型聯軸器的裝配。
  溫差裝配法:
  用加熱的方法使聯軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮,從而能方便地把輪聯軸器裝到軸上。這種方法和靜力壓入法以及動力壓入法相比有很多的優點,對于用脆性材料制造的輪轂,采用溫差裝配法是十分合適的。




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